Olen 15 kuukautta seurannut, miten keskustan liikenne on ollut sekaisin pääasiassa kokoomuksen ja SDP:n ajaman toriparkin takia. Sen takia kaupunki on nyt menettänyt jo 2 miljoonaa euroa vähentyneinä joukkoliikenteen käyttäjämäärinä, vaikka etukäteen väitettiin, ettei kustannuksia toriparkista kaupungille tule. Meillä ei yksinkertaisesti ole varaa sellaiseen.
Joukkoliikennemäärien vähentyminen on myös täysin päinvastainen kehitys kuin valtuuston yksimielisesti hyväksymä tavoite siitä, että yksityisautoilun määrä vähenee ja joukkoliikenteen, kävelyn sekä pyöräilyn kasvaa. Reilun vuoden kokemus on osoittanut, että ongelma on suureksi osaksi Auransillan ruuhkauttavat yksityisautot. Ruuhkautuminen aiheuttaa välillä suuriakin myöhästymisiä busseille, ja tämä aikataulun pitämisen epävarmuus on suuri syy siihen, että bussien käyttäjät ovat vähentyneet.
Vuoden viivyttelyn jälkeen viranhaltijat esittivät lautakunnalle Auransillan katkaisua yksityisautoilta klo 7-17. Läpiajokielto muulla keskusta-alueella olisi selvyyden vuoksi tehty samalle ajalle.
Lautakunnassa SDP kuitenkin esitti ja kokoomus kannatti ehdotusta, jossa yksityisautoilu kiellettiin vain kahdelta aamu- ja kahdelta iltapäivätunnilta: klo 7-9 ja klo 15-17. Tämä esitys voitti keskustan ja perussuomalaisten tuella. Samalla myös muun alueen läpiajokielto poistettiin muilta ajoilta.
On sinänsä hyvä, että asiassa vihdoin toimittiin tekemällä edes jotain. On kuitenkin surkeaa, että autopuolue jyllää edelleen tässä kaupungissa. Pahimmillaan demareiden ja kokoomuksen kyhäilemä vesitetty päätös huonontaa tilannetta, sillä joukkoliikenteen satunnaisia ruuhkia on myös keskellä päivää. Nyt läpiajokieltokin poistuu keskeltä päivää, jolloin ruuhkat ja joukkoliikenteen arvaamattomat myöhästelyt saattavat jopa lisääntyä. Kielto on myös autoilijalle sekava.
Yllä oleva valtuustokollega Mikaela Sundqvistin ottama kuva Linnankadun ruuhkasta on esimerkiksi otettu juuri klo 15. Itse en enää pyöräile keskustassa, kun olen ruuhkassa niin monta kertaa ollut jäädä liikennesääntöjä rikkovan ajavan auton tai bussin alle. Auransillan kunnollinen yksityisautoilta sulkeminen olisi sujuvoittanut paitsi joukkoliikenteen käyttäjien saapumista keskustaan, myös kävelijöiden ja pyöräilijöiden asiointia keskustassa.
Maailman esimerkkien valossa on väärä kuva, että yksityisautoilun rajoittaminen näivettäisi keskustan. Asia on oikeastaan päinvastainen: viihtyisä kävely-ympäristö ilman turhaa autoilua kannustaa ihmisiä liikkumaan keskustassa, mikä lisää heidän asiointiaan. On myös tutkittu, että muuten kuin autolla liikkuvat ihmiset kuluttavat keskustassa vuositasolla enemmän. Samoin on tutkittu, että keskustan yrittäjät kuvittelevat autoilevien asiakkaiden osuuden suuremmaksi kuin mitä se oikeasti on.
Sitä paitsi yhden sillan sulkeminen ei suinkaan edes estä keskustaan ajoa, se on edelleen mahdollista muita reittejä myöten. Siksi autossa on ratti, jolla sitä voidaan kääntää. Tähän liittyen olen syksyllä kirjoitellut muutenkin siitä, miten autoilun sujuvoittaminen kiertomatkan aiheuttamien lisäpäästöjen nimissä ei tosiasiassa vähennä päästöjä.
On surkeaa, että joukkoliikenteellä, kävellen ja pyörällä kulkevia turkulaisia ei edelleenkään nähdä ostovoimana, samanarvoisina kaupunkilaisia kuin keskustaan autoilevia. Siksi on surkeaa, että autojen etu ajaa edelleen muun edelle, ja pitkään valmistellut esitykset vesitetään saman vanhan poliittisen enemmistön turvin.
Olen vakuuttunut siitä, että keskusta kukoistaisi, jos seuraisimme muiden Turun kokoisten pohjoismaisten ja eurooppalaisten kaupunkien esimerkkiä ja rauhoittaisimme sitä ihmisille, viihtymiselle, arkiliikunnalle – turvalliseksi tilaksi niin lapsille kuin vanhuksille. Kaikissa kaupungeissa, joissa tämä päätös on tehty, on ensin pelätty. Keskustan yrittäjät ovat maalanneet riskejä. Autolla ajava on sanonut, että ei ikinä voisi vaihtaa yhtäkään matkaa kuljettavaksi muulla tavalla.
On sanottu, että ei tämä juuri meillä toimi, vaikka asiantuntijat muuta väittävät ja kaikkialla muualla toimii. Kunnes päätös on uskallettu tehdä, ja on huomattu, että kyllähän se meilläkin toimii. Jos vain on rohkeutta.
